17-19 août
Depuis le Monte-Carlo, que l'on ne peut pas considérer comme une épreuve 100% asphalte, le Championnat du Monde des Rallyes a fait la part belle à la glisse. Le OMV ADAC Rallye Deutschland marque un tournant dans la saison avec un retour sur le bitume.
Intégré en 2002 au calendrier du WRC, ce rallye est très différent de la Corse ou de la Catalogne. Bien souvent, les équipes considèrent qu'elles disputent trois rallyes en un, tant les étapes sont différentes les unes des autres.
Le parcours est immuable. Vendredi, cap sur les vignes de la Moselle. Au programme, des spéciales assez étroites entrecoupées de carrefours ou d'épingles. Les paysages sont majestueux ! Le décor est beaucoup moins glamour le lendemain. L'étape du samedi se déroule en effet dans le camp militaire de Baumholder. Les routes bétonnées sont souvent bosselées et particulièrement glissantes s'il pleut. Elles sont de surcroît bordées de gros blocs de pierre, d'ordinaire destinés à guider les chars.
Les spectateurs adorent, car ils peuvent voir passer les voitures à de multiples reprises. Le Deutschland est un rallye très populaire, car situé au coeur de l'Europe du Nord. L'an passé, plus de 200 000 tickets ont été vendus !
L'étape finale est moins typée, avec des spéciales tout de même très techniques autour de Saarland. L'arrivée finale à lieu à Trèves (Trier) devant la Porte Noire. Une porte qui se pare de rouge depuis 2001 ! En effet, l'équipe Citroën Sport est invaincue sur cette épreuve. Venue reconnaître avec Philippe Bugalski en 2001, elle a ensuite triomphé avec Sébastien Loeb à cinq reprises.
| Les cinq derniers vainqueurs 2006 : Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) 2005 : Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) 2004 : Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) 2003 : Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) 2002 : Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC) |
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